Boeing избутва доставките на самолети 777X до 2027 г. на фона на забавяне на сертифицирането

Boeing регистрира смесени резултати за третото тримесечие в сряда, защото по-високите доставки на самолети и възходящото закъснение от поръчки бяха обезщетени от продължаващите забавяния на узаконяването на неговите самолети 777X.

Главният изпълнителен шеф Кели Ортберг сподели, че в този момент се чака първата доставка на идващото му потомство широкофюзелажни самолети за дълги дистанции през 2027 година вместо през 2026 година, което води до такса от $4,9 милиарда през тримесечието до септември. Но Ортберг акцентира в диалог с анализатори, че забавянията произтичат от процеса на узаконяване, а не от някакви новооткрити механически проблеми.

„ Въпреки че сме разочаровани от закъсненията на 777, това не би трябвало да засенчва напредъка, който реализираме “, сподели той.

Ортберг сподели, че Boeing напредва в стабилизирането на производството си. Аерокосмическият колос достави 160 самолета през третото тримесечие, най-вече тримесечни доставки от 2018 година насам. По същото време предходната година Boeing съобщи, че е доставил 116 самолета.

Boeing също заяви, че насъбраните поръчки, в това число 5900 търговски самолета, са нарастнали до 636 милиарда $ през третото тримесечие.

„ Има мощно търсене на нашите артикули “, сподели Ортберг в изявление в сряда сутринта за CNBC.

През септември Федералната авиационна администрация възвърне способността на Boeing да прави дефинитивни инспекции за сигурност и да сертифицира самолети 737 Max за полети повече от шест години, откакто две произшествия на тогавашния нов аероплан убиха 346 души.

Това решение беше последвано от хода на FAA този месец да увеличи лимита за произвеждане на Boeing 737 Max, избран през януари 2024 година, откакто запушалка на врата излетя от Самолет на Аляска Еърлайнс. Сега на Boeing е разрешено да създава 42 самолета Max на месец, спрямо 38, а Ортберг сподели в сряда, че компанията чака да увеличи този таван още повече, откакто показва пред FAA, че може да го прави безвредно.

Ако FAA утвърди бъдещи нараствания на производството, сподели Ортберг, те ще дойдат на стъпки от пет струи и няма да се случват повече от един път на всеки шест месеца.

„ Няма да преминем към по-високи лихви, до момента в който не достигнем непоклатимост и подготвеност “, сподели той.

Boeing също регистрира 238 милиона $ свободен паричен поток, отбелязвайки първото му тримесечие с позитивен паричен поток от 2023 година насам. Но тази цифра беше отчасти увеличена от закъснение на евентуално заплащане от 700 милиона $ към Министерството на правораздаването, част от към момента чакаща договорка, обсъждана от федерален арбитър, която може да пощади Boeing от наказателно гонене за двете смъртоносни произшествия на 737 Max.

Катастрофите край крайбрежията на Индонезия и в Етиопия се случиха с разлика от по-малко от пет месеца през 2018 година и 2019 година и по-късно бяха упрекнати в нова софтуерна система, създадена от Boeing за самолета.

Междувременно в три завода в Средния запад в региона на Сейнт Луис течеше стачка. Около 3200 машинисти, които основават военни самолети и оръжейни системи, напуснаха работа на 4 август, защото договарянията бяха в застой по основни въпроси, в това число пенсионни компенсации и нараствания на заплатите.

Работниците отхвърлиха последното предложение за контракт на Boeing през уикенда. Това беше четвъртият път, в който служащите гласоподаваха срещу препоръчана договорка.

„ Ако Boeing е сериозен в смяната на културата и възобновяване на марката си, това стартира с почитание към хората, които вършат триумфа му вероятен “, сподели синдикатът, представляващ служащите, в изказване в сряда, откакто Boeing разгласява тримесечните си резултати.

Стачката е по-малка по мащаб от напускането предходната година на 33 000 служащи, които сглобяват търговски самолети, само че към момента заплашва да усложни напредъка на компанията във възобновяване на финансовата си основа.

Boeing съобщи в сряда, че към момента извършва своя „ проект за изключителни обстановки “ по време на последната стачка, който съгласно компанията включва наемане на заместващи служащи и разчитане на нейните нечленуващи в синдикати служащи по време на работа прекъсване.

Акциите на компанията паднаха с 4,2% в късната следобедна търговия.